K图 000625_0

K图 002460_0

K图 01772_0

  电动化大趋势下,整车厂与动力电池厂商的供应关系在不断向更深维度发展,设立合资公司、股权绑定均成为被广为认可的路径。

  12月25日,长安汽车公告,公司及其关联方与赣锋锂业签署《合作备忘录》,按照“对等持股、高效运营”的原则,加快推进(半)固态电池研发合资项目及制造产业化项目,并基于下一代汽车动力电池(半)固态电池研发合作,探讨向电池上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料,中游电池制造及下游废旧电池综合回收利用延伸合作,推进电池产业全链条战略合作。

  “此次战略合作备忘录的签署,是长安汽车‘香格里拉’计划、长安‘金钟罩’电池品牌规划的持续推进。”长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示。此前,长安汽车在接受调研时称,公司正向开发领先的固态电池,从2025年开始逐步量产应用,重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/ L,2030年全面普及应用。此外,长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计,预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg,力争在2035年实现搭载应用。

  这已是一个月内,长安汽车在动力电池领域的又一动作。11月24日,总投资60亿元、由宁德时代、深蓝汽车及长安汽车以51:30:19股比合资成立的时代长安动力迎来首款电芯产品下线。在此前的11月2日,深蓝首款自主研发超级4C快充电芯Pre-A样件下线,可实现30-80% SOC充电时间8分钟。“随着长安与赣锋锂业的深化合作,‘金钟罩’电池必将有进一步提升,深蓝超级增程也会将更进一步。”深蓝汽车方面表示。

  电动化时代,供应链稳定安全、核心零部件自主可控至关重要。在长安汽车公告与“锂王”达成合作的三天前,注册资本10亿元的迪一远景新能源动力科技(无锡)有限公司成立,经营范围含电池制造、新能源汽车换电设施销售、储能技术服务等。股权穿透显示,该公司由一汽解放子公司一汽解放汽车有限公司、远景动力技术(江苏)共同持股。

  今年9月,一汽解放远景动力智能电池制造基地项目签约并举行奠基仪式。据悉,该项目预计投资超百亿元,研发生产以重卡、轻卡为主的动力电池及储能相关产品,规划年产能20GWh。

  “作为电动汽车的‘心脏’,要发展电动汽车,势必要动力电池先行。”业内人士表示,对于电池企业来说,动辄数十甚至上百GWh的项目投资,无论是资金,还是订单、技术迭代方面都有巨大压力,也面临很大的风险,而与车企合作,既可以绑定订单,同时有车企的资金投入和带动,也能降低风险;而对于车企,与上游供应链合资其新能源车电池供应,将获得可靠保障,且可进一步降本增效。

  据记者不完全统计,奔驰、宝马、特斯拉、现代、大众、Stellantis、本田、福特等国际车企,以及广汽、长城、蔚来、吉利、上汽、一汽、东风等国内车企均已通过自研、自建、合建、入股等方式布局动力电池领域,以避免陷入“给电池厂打工”的困境。

  值得留意的是,“金砖电池”、“金钟罩”、“弹匣电池2.0”、“鲁班电池”、“魔方电池”……一大批车企自研动力电池品牌虽如雨后春笋般破土而出,但对于大部分车企来讲,未来仍将以自产、外购两条腿走路。极氪智能科技 CEO 安聪慧告诉记者,极氪在电池方面有两条路线,一是继续使用宁德时代的电池;二是规划搭载自研的“金砖电池”,这两条路线会同步推进。“宁德时代是极氪非常重要的战略合作伙伴,未来也会一直保持合作。”安聪慧认为,对于车企而言,在电池业务上采取“两条腿”走路的方式,可以实现双赢。